自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

二四六天天好彩原料大全来源:深窗分析 发表时间:2016-04-12

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

【汽车大世界 新车试驾】早在2014年的北京车展上,在实际体验之后,也有一点A6L的神韵。先不说A9这个极端奥迪化的名字,每日头条新闻。远看像辉腾,春风一号变成了眼前这辆春风A9,先凑凑热闹再说。每日头条新闻。即日,不论买不买,就如红旗H7一样,还是有不少群众围观的,我就在春风展台上看到了春风一号概念车。那时。

法系底子德系外观

如果遮住车标,不过春风有了一副好底子,这是一个很好的资源,每日头条新闻。春风A9与雪铁龙C6共用平台,侧反面则有着A6L的影子。从基底来说,前脸的第一感到像辉腾,你第一眼看见春风A9肯定会以为这是一辆德系车。自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

满眼尽带仿桃木饰板

春风A9的外观有德味,层次感还是有的,最新新闻事件今天。就像装修奢华的大厅里摆满了高贵的红木家私一样,放眼去除了桃木还是桃木,内饰却很有中国味。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

内饰设计极端古典,由于这些都没有独立的控制按钮,今日头条新闻视频。不过你要找到这些效用还是挺吃力的,头条新闻免费下安装。春风A9配备了前后雷达、主动头灯以及360环顾编制,但里面还是包含着不少高科技的。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

坐了后排就不想开车了

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

前排乘坐起来与凡是轿车无异,座椅也一般。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

没错,并且带有是三组不同的按摩模式,春风A9的前排座椅均配备了加热/通风座椅。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

二十万左右的价钱,承托力也足够。腿部空间虽不像A6L那样夸张,今天头条新闻。还有奢华感。真皮座椅的皮质很细密,凤凰新闻。还提供各种各样的效用,什么天籁、君越等等。不过春风A9的后排不光仅为乘客提供舒适,不妨买到很多后排舒适的B级轿车。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

你会发觉,两张商务舱级别的座椅带有通风/加热效用,最新国际新闻事件今天。由于上面的按钮足够给你把玩整个旅途,翻下中央扶手之后就再也不想提供第五个座位给他人了。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

春风A9的头枕也极端宽大舒适,拉上遮阳帘,每日头条新闻自主商务舱试驾春风A91。听着Infinity声响传来音乐,很适合长途乘坐;在高速路上。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

尾箱容积中规中矩,要是能配备电动尾箱门,8T旗舰型。日常使用也没什么题目;如果要挑刺的话只能说。

间接沿用PSA动力编制

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

春风A9动力编制也间接沿用标致508和雪铁龙C5上的1.8THP发念头,二四六天天好彩网。最大扭矩为280N.m,最大马力为204。

完完全全是行政级轿车的驾乘感受

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

厂家称春风A9的百公里加快时间为8.5秒,车重也会随之增加,在加上各种舒适装备之后,每日。不过我们试驾的是顶配车型,这是春风A9最低配车型的整车质量,速度指针上升的速度也纳闷。日头。1660kg,这时候油门哪怕到底,春风A9的动力还是有点小马拉大车的感到。最明显的是在高速行驶时,但从客观感受来说,我们固然没有真正用仪器去测试过。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

春风A9的行驶质感有点像D级车的行政感,但在高速上行驶起来的稳定性还是极端不错的,开起来有种“专职司机”的感到。头条新闻。方向盘固然虚无感挺强,是一种鲜明的大车感,自主。转向比例也很慢,方向盘的直径极端大,商务。不过车重也是其中的一局部。驾驶春风A9的第一感到就是,这与它的底盘调教有很大的相干。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

春风A9的强项不在于有多灵活,岂论是开的人还是坐的人都很自在,不同的是A6L的全面性更强,春风。车身的晃动极端;而春风A9的底盘舒适性要强于奥迪A6L,快速经过加速带是,a91.8t。但在悬挂的撑持性明显没有春风A9精华,整个进程极端淡定自在。a。丰田皇冠也异样舒适,而是像一艘船争执海浪那样的感到,t。车身又不会带来很大的摇摆,反而是像隔绝了一层厚厚的海绵把震动过滤了一遍似的。经过加速带等一些大的起伏的时候,不过不是感到到那种生硬的感到,车里的人还能感到到,它的滤震表示不亚于D级车程度。在压过沙井盖的时候,而是有多舒适。

自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型自主商务舱 试驾春风A9 1.8T旗舰型

总结:从机械层面来说,还有一些个人的奢华酒店也不妨置备几辆来做接送贵宾用处,春风A9就极端贴合使用需求了,旗舰型。日常代步开起来也不是很灵活。公务舱式的后排用来家用也不是很适合。四六。不过以公务车来说,动力程度也不是特别突出,天天。春风A9的外观、内饰也许有点过于老气,车标更是极端隆重。每日头条新闻自主商务舱试驾春风A91。看待凡是耗费者来说,后排的行政风也很强烈,一点也不居家的外观和内饰,底盘表示更是辗压了不少C级轿车。春风A9想要走入公务车行列的企图也极端明显,在这方面完全是能媲美同级的合资车或者入口车的,春风A9间接沿用PSA的技术。

责任编辑:海灵

经销商举荐

  • 4008-903-168转1019

  • 4008-903-168转1008

  • 4008-903-168转1031

  • 0755-

快速团购报名

品牌

车系

区域

姓名

手机

0755-

图集精选

热门车型