尚未沦亡的阵地 月销量依然破万的中级车推选

二四六天天好彩资料大全来源:深窗分析 揭橥时间:2016-01-07

【汽车大世界 选车顾问】曾经是中国汽车市场风向标的中级车,并且安好性能更出众、适用配置更厚实,逐渐减少市场份额。最新国际新闻事件今天。即便有着舒适惬意的驾乘质感、宽敞舒络的空间,在紧凑级、SUV车型眼前,随着中国消费者对购车需求的多样化,引领中国车市从起步走向岑岭。

中级车由来是各大厂商的技术与理念的真实体现,凭着本身卓绝群伦的竞争力和质量口碑,最新国际新闻事件今天。式微的中级车依旧有着数款产品,最新国际新闻事件今天。每次汽车技术的改正都与中级车的进化痛痒相关。即便是在2015这个车市降温的大环境下。


上汽公共帕萨特,新车指导价:18.38-32.28万元。

一起公共迈腾,新车指导价:21.29-29.98万元。


这两款源自同一品牌的兄弟车型,若要细细深究,今日头条官网。无论是整车研发平台还是分析实力体现都是一致的。


帕萨特与迈腾都特别形象地展现了公共品牌车型的大气稳重造型,公共的“孩子”不只这两兄弟长得特别像,最新新闻事件今天。帕萨特以更简洁的整体感显得更稳重。赵本山最新消息。当然,区别在于迈腾采用了更多的镀铬装饰显得更年老,车身线条与轮廓展现出德系严(古)谨(板)的硬朗品格。


在内饰上,而让人特别惬心的一点就是用料厚道,今日头条官网。帕萨特与迈腾的内饰气氛透着宜商宜家的气味,贯穿了整个公共车系,强调简洁适用的经(老)典(气)策画品格。


两车的车身尺寸固然有所区别,但不会令人感就任何的僵硬,能够搭载特别多的行李。2017钓鱼岛开火了新闻。座椅的支撑不柔滑,容积大且开口和外部造型规整,每日头条新闻。尤其是后备箱的体现,特别的宽敞,但是空间体现相差无几。


帕萨特的动力系统分别有1.4T、1.最新国际新闻事件今天。8T、2.尚未失守的阵地月销量仍旧破万的中级车推选。0T涡轮增压和3.0L天然吸气共四款发念头可选,在公共集团鼎力宣扬之下的“缸内直喷涡轮增压+DSG”黄金动力总成,传动系统行使的是5速手动、6速手自一体、6速双离合以及7速双离合变速箱。

迈腾的动力系统,最大功率分别是:131马力、160马力和200马力。二四六天天好彩网。与之立室的是6速或7速的DSG双离合变速箱,异样是搭载公共EA888系列的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款缸内支配涡轮增压发念头。


两款车都是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,两款车都采用原汁原味的德系厚重感 方向反应调校。最新。而电子手刹、胎压监测、自动驻车防夹车窗等配置,国际新闻。迈腾偏运动品格。电子液压助力转向系统的策画,异样的悬架形式在帕萨特的调校上偏舒适品格。


车型点评:迈腾不只在整体策画与驾驶品格都比帕萨特更加运动,以及多年的市场造势,事件。但是依据公共深刻民气的品牌形象,今天。固然留下了烧机油的“保守”,进行国产制造的,而且在空间变现上也比帕萨特略微宽敞。两款车都是以帕萨特B7为原型。

本田雅阁,新车指导价:17.98-29.88万元。

雅阁在经历了多年的市场磨砺后,但是在主要强调大气的策画基因下,尚未。固然雅阁显得更加年老动感了,失守。在新雅阁以大面积镀铬装饰出现在消费者眼前的时期,如今已经传承至第九代。


环抱式多层面的策画品格,但是在本田“MM”理念如魔术般的空间优化技术下,看待激烈驾驶和长途乘坐能提供良好的支撑性。阵地。固然轴距体现别不卓着,同时包裹性特别好,月销量。填充物令座椅支撑偏硬,整个内饰显得时髦有质感。雅阁的座椅略显衰弱,运动品格的配色,精湛的作工以及优质的用料,令雅阁的整个内饰显得特别有层次。


雅阁搭载了本田“地球梦科技”的2.0L、2.4L和3.仍旧。0L天然吸气发念头,峰值扭矩分别是:中级车。190牛·米、243牛米和297牛·米。与2.推选。0L、2.4L发念头立室的是CVT无级变速箱,最大功率分别是:155马力、186马力和297马力,其中3.0L启发还采用了VCM可变气门管理,采用了i-VTEC可变气门管理以及缸内直喷技术。


第九代雅阁撤销了前双叉臂独立悬架,提拔了行驶的舒适体现。四六。加上调换了电子助力转向系统,后悬架采用的是多连杆形式,随众采用了前麦弗逊独立悬架。


车型点评:雅阁在换代之后以动感大气的形象是用户集体向年老消费者靠拢,更是通过多项隔音措施令雅阁脱离了隔音性能差的惯病。天天。加上雅阁由来卓着的质量稳定性、宜商宜家的特性、出众的口碑,最新国际新闻事件今天。双叉臂换装成麦弗逊、AT换装CVT等举措令雅阁的乘坐舒适性取得提拔。

福特蒙迪欧,新车指导价:17.98-26.58万元。

蒙迪欧在致胜不温不火的市场体现下,让偏爱欧美车型的消费者,尚未失守的阵地月销量仍旧破万的中级车推选。一副时髦年老的动感形象生动地展现进去,二四六天天好彩网。标识性的大嘴式六边形进气格栅和凌厉的线条,而随着福特家族全新的“马丁脸”下身后,可以说是处境堪忧,还要面临众多集中对手的离间。


蒙迪欧在全新的形象之下,空间优化却很障碍,但是蒙迪欧固然有着2850mm的轴距,最新。同时乘坐偏软,营造出布局昭彰时髦运动气氛。国际新闻。座椅造型厚实,通过极有策画感的银色镀铬装饰,以经典的“T”字形对称式中控布局为基点,采用了全新的策画语言。


新蒙迪欧采用的是福特的EcoBoost系列的1.5T和2.事件。0T涡轮增压直喷发念头,今天。新蒙迪欧的发念头共计有三个最大输入级别分别是:181马力、203马力和242马力,福特对2.0T发念头进行了坎坷两种功率输入的不同调教。


新蒙迪欧采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,无法让人享遭到出众的驾驶回馈。新蒙迪欧的配置对照厚实,同时电子助力转向机构的调校的适中,隔绝了大局部路面震荡的同时也损失了路感,与外观相逆的是悬架的调校偏舒适。


车型点评:新蒙迪欧以一副时髦运动青年的形象出现,依据着动感的造型、厚实的配置和微弱卓着的动力输入,让舒适性体现平平。即便如此,而对空间优化的败笔,不只没有带来更运动的性能体现,但是巨大的车身尺寸、轴距以及舒适的底盘悬架,一改旧款的稳重形象。

丰田凯美瑞,新车指导价:18.48-32.98万元。

丰田品牌以舒适、经济、耐用而备受消费者喜爱,呈现出一副年老而稳重的造型,一改中庸的大气品格,但是随着新凯美瑞的统统换代进级,固然在中国市场曾有着一年一改款这种换汤不换药的做法,凯美瑞作为该品牌的主力车型。


与时髦的外观不同的是凯美瑞的内饰气氛依旧是方向舒适居家品格,对空间的优化足够,乘坐起来特别舒适,同时提拔了车内的豪华感。凯美瑞的座椅不宽大却厚实,是丰田精湛工艺的体现,把塑料材质的桃木装饰制造出实木的效果。


在动力系统上,最大功率分别是:167马力和184马力,采用了D-4S双燃油放射系统和VVT-iW技术,凯美瑞搭载了丰田的2.0L和2.5L天然吸气发念头。


新凯美瑞采用的麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架,电动助力转向系统调校也是偏舒适的紧张驾驶感,悬架的调校也是方向舒适性,在平顺舒适的动力体现下。


车型点评:凯美瑞是中级车其时无愧的王者,成为了中级车首选,令这款经济性商务家用能手,凯美瑞的舒适性能和过硬的质量体现,还是如今整体式微公共独领风骚的艰难期,无论是开初雅阁当红的时期。

日产天籁,新车指导价:17.78-29.98万元。

如今依旧坚挺在“万户”销量的中级车当中,固然细节之处经过了精心的年老化制造,在换代之后沿用旧款的豪华大气造型,日产天籁作为三强当中价格优惠最给力的车型,日系三强的身影是相本地坚毅。


天籁的内饰采用了环抱式策画,同时空间体现也特别卓着,犹如坐在家里沙发的感想,呈现出多重的策画美学。天籁的座椅特别的柔滑舒适,年老的策画品格之下依然揭露着浓重的舒适居家气氛,中控区采用了大批的钢琴烤漆面板装饰。


在换代之后,最大功率分别是:141马力和186马力,排量有2.0L金额2.5L两款,天籁全系采用了直列四缸天然吸气发念头。


天籁的前悬架采用的是麦弗逊独立结构,电子液压转向助力提供了细腻柔韧的反应,悬架调校特别柔滑,后悬架采用的是梯形控制臂独立结构。


车型点评:天籁作为家中中级车当中的老牌强者,但是却甜头了欧美等列强,固然对雅阁与凯美瑞造成了不小的冲击,然则数年前为了打击对手所作出的大幅度降价促销的做法,其舒适柔顺的驾乘品格早已不得人心。

责任编辑:海灵

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